машины не аргумент. водитель машины в большинстве случаев хуже чувствует срыв колёс. а велосипедист свои колёса тупо ВИДИТ. и АБС не аргумент. правильная работа ногами лучше, чем АБС.
я обычно передний вывожу на один миллиметр, задний чуть больше. основная нагрузка приходится на передний, а вот насчёт заднего можно и побеспокоиться о блокировке. ну и никто ж не заставляет всякий раз тормозить из всех сил.
в любом случае, когда я вставал на переднее колесо, мне было не так страшно, как когда я вылетал на полметра с тротуара и останавливался на проезжей части.
no subject
машины не аргумент. водитель машины в большинстве случаев хуже чувствует срыв колёс. а велосипедист свои колёса тупо ВИДИТ.
и АБС не аргумент. правильная работа ногами лучше, чем АБС.
я обычно передний вывожу на один миллиметр, задний чуть больше. основная нагрузка приходится на передний, а вот насчёт заднего можно и побеспокоиться о блокировке. ну и никто ж не заставляет всякий раз тормозить из всех сил.
в любом случае, когда я вставал на переднее колесо, мне было не так страшно, как когда я вылетал на полметра с тротуара и останавливался на проезжей части.